深度解析直通车如何带动手淘搜索，以及超级推荐如何获取手淘推荐

直通车带动手淘搜索，超级推荐带动手淘推荐这个应该算是众所周知的，就连官方生意参谋里的数据都是这样写的。

很多人说付费和免费之间并没有直接关系，很多人靠刷单一样可以带起来流量，确实有但是刷单的风险并存，前段时间我合作的一个朋友，他就是刚刚买了一个天猫店铺，天猫店铺之前的店长为了年费返还直接刷了两笔大额的退款单，结果店铺到了他的手里基本就是刷必查，查必降，来来回回折腾好几个链接了，现在店铺还是放在那里温水煮青蛙半死不活的状态（毕竟基础销量和评价都做不了），所以正在在实操过程中相对比较靠谱的做法还是付费带免费，刷单做基础，刷单做（顶）评价。

直通车：

严格意义上说，直通车里使用的关键词会直接影响搜索抓取到的词，这个就是很多人之前讲精准匹配直通车带动不了搜索的原因，其实说白了就是因为精准以后词的范围就小了。其实不然，只要计划使用的词不都是很小的词的话，一样可以带动搜索，用大词如果数据反馈不好，不止直通车权重会影响，也对搜索带动不了，并且大词的竞争比小词的竞争会更大，当然能用大词并且数据反馈很好的时候是一定要用的。

人群会直接影响搜索的抓取，其实说白了影响系统抓取人群最大的因素是成交，也就是转化率，哪部分人群的转化率高，系统就会认为哪部分人是适合你的，一般像刷单量较大的店铺，搜索都会影响转化率偏低，需要用到直通车来矫正。

进一步将车里的人群设置，车里的人群我们简单分为两类

1、系统人群

2、自定义人群

一般如果店铺人群标签混乱尽量使用自定义人群矫正，因为系统人群比如最常用的智能拉新，改版后会根据店铺的人群影响以及自己计划设置的自定义两者影响，所以店铺人群混乱的时候系统人群肯定是好不了的。再有就是系统人群的反馈为什么会这么好，正常情况下智能拉新以及其他系统人群的流量属于二次进店流量，所以转化率偏高，但是这个是建立在有一定的人群基础之上的。民间流传说法，系统的人群会让搜索限流（我自己测试做过仅仅能正常并不是计划主要开系统人群权重就不会涨，搜索也是一样会涨，至于会不会只设置自定义人群搜索权重就会涨的更快这个就不得而知了）。

在操作过程中递增只能作为一个手段，并不是必须要做的，递增的前提必须是计划还能获取足够的点击量，转化率稳定的情况下才可以开始。递增的话尽量选择产品的前期做一个递增，老品的递增效果并不大，新品递增的时候可以选择加日限额，也可以选择拖价，具体拖价做法之前帖子有，可以自己去翻一下。因为我们递增需要做的是递增点击量，而不是递增花费，所以只要点击量能上升即可。

中小商家应该之前会感觉到这种情况，比如说做标品的类目的店铺，正常情况下前期很难跑完24小时，一般也就在线一上午就没钱了，这样计划就下线了，你会发现直通车在线一直跑的时候，搜索会一直涨，直通车下线以后，搜索就涨的很慢了。所以在实操的过程中，我们讲直通车跑的快是好事，但是随着拖价过程的结束，尽量是要让直通车的在线时间延伸到24小时。

层级流量这个很多人都讲过，我在自己实操过程中确实也感觉到一点影响，但是貌似层级涨了，搜索并不会涨很多，反而感觉层级限流是真的，当店铺在一个层级的时候如果营业额达不到，那么流量可能出现在天花板，搜索怎么都不会涨，反而当突破了这个层级以后，搜索会突然涨很多，这个也是可能大家认为的层级高了流量也会涨的原因，那么层级和车有什么关系呢？

如果店铺受层影响，搜索涨不动了，那么我们可以适当地去降低直通车的花费来看看，搜索会不会有增长的情况。如果车降搜索涨，那么可能就是流量天花板，如果搜索也降低了，说明本身就是权重不够。

活动我们不去讲官方的大活动，很多朋友应该都发现了，尤其C店，只要是数据没问题的情况下，参加官方活动一次，权重就会随着增长一些，最近这几年官方的活动特别多，大部分其实都是参与跨店满减报个外围。这个虽然和直通车没什么关系，但是对整体影响很大。

天猫和淘宝的区别：天猫比淘宝搜索涨的快，具体操作和淘宝的直通车是一样的。

超级推荐：

超级推荐和搜索的结构不太相同，首先超级推荐的数据非常吃人群，因为超级推荐属于信息流，除计划最基础的设置和店铺人群的影响以外，计划必须跑起来让系统自己学习明白知道适合自己的人群是哪些。当然也会受到店铺人群的影响，以及你自己设置计划的定向和资源位。

很多人说没有权重，有没有也看不出来这个就不去争辩了，最起码的超级推荐的展现会受到出价和圈定人群范围大小影响，其次就是点击率，点击率高了计划跑的就快。

超级推荐分智能，半智能，标准三种：

智能推广的话就相当于什么都不了了，甚至出价都不用动，全部系统帮你搞定。

半智能可以调整出价和定向的位置，但是没有资源位的溢价选项。

标准就是完全靠自己手动操作的计划了，一般建议超推还是做自己手动的计划比较好，因为可控性比较大。

首先来说超级推荐的定向，资源位，创意：

超级推荐有冷启动，所以前期的出价可能要高于系统推荐的价格才有流量，超级推荐又是信息流，所以刚开始跑的数据可能没有那么准，因为定向很多都是互相重叠的，就会造成一某几个展现大，剩下的展现很小或者没有，这种情况下就需要手动去调整，考虑到信息流的影响因素，只要该定向跑的不是特别差的情况下就先不要动，实在差了就调整到其他定向跑。定向调整好后再去看资源位，因为资源位属于溢价模式，相当于在定向的基础之上才有的，换句话说没有定向，资源位也就无效了。所以定向的数据准确了，资源的数据才准确（当然很多情况下如果资源位跑的很平均的话，前期就可以调整资源位的溢价了）。如果实在差的资源位可以直接调0不投放即可，超级推荐的调整并不难，只需要自己把控好时间节奏即可。

其实很多朋友都发现了超级推荐只要开就有推荐流量，即使数据差也会有一定的推荐流量带来，但是如果你超级推荐的数据量够大，且数据反馈好，带来的推荐流量数据相对也更精准，带来的推荐流量也更大。推荐流量的走向并不完全受超级推荐的影响，数据好推荐流量就会越大，但是推荐流量涵盖的范围比超级推荐自身符合的还要大，所以转化率一般不太好。并且在超级推荐主推的款里面反而是一般店铺的超级推荐的数据比推荐流量转化率要高很多，这个和搜索和直通车车的关系不一样。

并且超级推荐有大概率会消耗自身店铺的二次进店流量，有很多朋友做超级推荐的时候，一段时间很稳定一直很好，但是突然一段时间就非常差了，这个可能就是店铺的二次进点流量消耗完了，这个时候不要慌，因为慌也没用，只能再继续累积数据。

超级推荐下线后，推荐流量几乎就会降到很低了，这个和直通车是一样的。所以需要尽量维持计划的在线时间，但是超级推荐的控制和直通车不太一样，直接去加日限额比较省事，如果是想拖价直接批量统一或者用分时降低一个计划里的多款时，就有可能造成计划直接跑不动的情况，所以降低的时候不要所有款一起降低了，如果计划里只有一款产品的话那么影响还没有那么大。