淘宝标品直通车怎么去卡位和抢位

黑豆星球 淘宝干货 2022-09-28 15:03:45 777 0
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黑豆星球介绍标品的直通车怎么去做,讲标品的很多有卡位的和抢位的,我还是来讲一下自己的看法,然后看不同情况下去选择卡位还是抢位,不对的地方欢迎大家批评指正。

其实标品的直通车相对来说还是比较简单的,最常用的办法就是卡位和抢位,咱们先来说一下什么是标品你就明白了。标品有统一市场标准的产品,在市场上一般都有明确的统一的规格、款式以及型号等。举几个例子:大件的汽车保时捷911,大G,宝马7、5、3,奔驰s、e、c等,你一听名字马上就能想到产品的外貌。以及日常用的一些东西:宝宝奶粉、纸尿裤、奶瓶,手机、家电、笔记本、美妆产品等等,这都是标的不能再标的产品了,还有一些非标产品,也适合用标品方法来操作,这种习惯上称为半标,因为很难界定明确属于哪一方,像一些定制类产品,还有一些带明确动漫IP的服装等。

弄明白了标品这个基本上就好理解了,假如我要买手机,那我去搜索,我肯定优先去旗舰店买,假如旗舰店没货,那么我基本上也就在前面几个有货的里面去找专卖店选购了,很少再往下去翻,因为我再翻产品和价格都是差不多的,就不会再浪费那个时间了,所以这就是标品最核心的操作思路,尽量抢前面的位置。

主要还是常用两种工具:一个是卡位,一个是抢位。这两个说简单点就是一个手动抢,一个机器抢,但是其实根本上还是有很大的不同。

先说卡位,卡位很简单就是对关键词出价,位置尽量选首条或者前三,你可以搜一下看看,第四位的直通车其实就已经比较靠后了,当然个别实在比较贵的类目4-6也可以测测。

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不过很多时候这个卡位并不会按照他提示的那样在指定位置上,也就是所说的卡不上位的情况。主要原因是因为这个卡位是不计算人群竞争的,他给你的位置也仅供参考,所以说这个只是在一定程度上提高了自己的位置,一般来说卡上了位置点击率一般都会变高。但是这个没有卡上位置的话,如果点击率变高了,就不能绝对算是位置影响的,也有可能就是你的图片够优秀,你的价格、你的营销卖点来影响的。如果是单纯位置影响的话,对图片要求就没那么高,所以这就是卡位的一个优点,对位置要求没那么高,后期在拖价的时候是要好操作一些。

为什么这么说呢,能拖价的前提还是那几个:

1、计划稳定(质量分足够高),稳定的前提就是点击率要足够稳定。

2、钱跑的很快,第三、人群删减完毕。

计划要足够稳定的话,点击率就要足够稳定,而咱们现在做了卡位点击率提高了,但是呢又不主要是位置影响的,所以就还是说明计划整体是比较好一些,而且呢点击率不够的话还可以用人群来拉,这样对词的权重起来得也快,后期在拖价的时候可以通过多种方式来做。

不过有利就有弊,弊端就是卡位不精准,对一些产品来说点击率没有明显的变化,测了别的创意,换词换人群以及精简地域都不行,这种情况就得去做抢位了,这个咱们下面再说。

既然先说卡位了,咱们就讲一下卡位的玩法,其实我还是建议能做卡位的计划还是就只做卡位就行,后期拖价效果比较明显一些。

其实卡位特别简单,只是出个价而已,但是最重要的操作都是在后期。做标品的时候,人群也是一定要做的,这个加的人群要根据自己类目大小和金额高低来决定,如果人群覆盖人数比较高,就做三级人群,覆盖少就做二级人群,产品价格高,测高消费,价格低,测低消费,中等全测。

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二级人群覆盖人数1000-2000多的就算正常,覆盖在300-500的算偏低,它不是一个绝对的数值,也算一个指数,有那种覆盖几万的,就可以测三级人群了。

而且要注意人群不要重叠,假如你测性别+月均,就不是很建议再加性别+年龄,而且这个测哪部分人群要看各自类目的特性,假如是价格驱动的类目测月均,如果是年龄段驱动就测年龄等等,要先对产品了解透彻。

这里可能会有人问,不是说标品做卡位吗,为什么一定要做人群呢?

其实标品也是有人群的,咱们举一个特别明显的例子,爱马仕的包包,月收入2-3k,和月收入20-30k的人,谁购买的几率大呢?再比如假的爱马仕包包,又是哪部分人买呢?还有宝宝的奶粉,这个低年龄和高年龄的比中年龄的都要小吧,所以这里还可以测一下月均-年龄-性别。还有很重要的一点,人群做好了,后期拖价好拖,因为咱们这个是卡位,位置因素影响比较小,所以后期再把人群测试好之后,就可以降低关键词出价,点击率上去了,前期分是一定会涨的,分涨起来了自然花的钱会更多了,所以前期很多人说我直通车跑的好快怎么办?我车流量突然猛涨了怎么办?要不要马上降下去?要不要加日限额?其实前期跑的快是好事,说明权重起来了,说明现在的操作没什么问题(当然也不是绝对的,有没有问题要具体分析),接下来就是去删减关键词和人群了,分析好流量结构,这我就不详细介绍了,这个算比较基础了,想了解的可以看看我之前的文章,都有提到过。

删减完关键词和人群,就可以拖价了,拖价的前提一定不要忘,记住六个字,满分、稳定、优质,满分说的是质量分要足够高,尽量全10分,点击率要足够高(点击率有多高,后期就有多大的空间拖价),稳定说的是分和点击率,不能今天10分,点击率高,第二天8分 点击率不行,这就还是计划没有完善,优质意思就是删减完关键词和人群后留下的优质的词和人群。拖价的操作也比较简单,关键词统一降5%-10%,或者降分时折扣,都可以,一次不要太多,直到一天跑不完为止,当然了中间会碰到各种问题,比如拖价之后,点击率掉的厉害,转化率掉的厉害,甚至点击量都掉了,这个就是之前说的满分和稳定的问题,你计划不稳定,分不够高,就容易这样,这也是很多人拖价翻车的原因,很多刚涨到9分10分,就忍不住了,立马开始拖价,这种很大很大概率会翻车,所以千万不要急。

当你计划稳定之后,再去拖价也有翻车的可能,但是这时候很容易把车拉回去,你要记住当你降价之后,如果任何一数据出现了下滑,不要急着把价格加回去,而是要把人群往上加,不用加太多,降了多少关键词就加多少人群,如此反复去操作,ppc就会越来越低,因为点击量不是百分百跑在人群上面,所以ppc是肯定会降的,而且不是每一次调整都必须要拉人群,是在数据变动的厉害的时候才去加,至于加哪一部分人群呢,这也就是咱们的那个六字前提里面的优质,删减完之后留下来的优质人群!所以啊直通车就是环环相扣的,每一步的操作在后面都是有帮助的,不要急按顺序来,心急吃不了热豆腐。

说完了卡位咱们来说说抢位,抢位其实就是指的抢位工具,因为不是每一个卡位都能获得很好的效果,有很多车做了卡位,点击率还是没有起色,换了图换了人群,都没有很好的效果,这时候就可以试着用抢位助手来做了,这个有别于卡位,这个是实打实的抢在你想要的那个位置,当然是抢位成功的前提下。这个设置上是比较简单,设置好溢价比例,选好自己想要的期望排名就可以,这个溢价比例从30%开始设置,后期看成功率进行调整一般也不需要太高,能到50-60%基本上成功率就比较高了,当然这个也得看你关键词出价情况。还有期望排名的话,要分类目,小类目尽量首条,最低前三,再小一点的类目最好是首条,流量本身就小,不抢首条没多少流量,大一点的类目,看关键词,如果是精准匹配,抢前三,如果是广泛匹配,前六就可以,当然了这个也得看自己的需求和实际操作。只是我一般是习惯这样,你前期如果不知道怎么设置可以尝试这么做。

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选中关键词,点上面抢位助手,新建抢位助手,然后去设置就可以了,如果有之前见过的抢位策略,用那个也可以。一般情况下,做完抢位,点击率会比之前高很多,如果没有提升,你要检查下抢位成功率怎么样,一般能到92%以上就够了。

然后咱们再来说一下抢位助手该如何去利用,溢价上面具体怎么去设置,大体分为以下几个情况:

1、低出价高溢价情况

这种情况下就是关键词出价低,人群溢价高,这时候抢位助手溢价低一点就可以,其实这时候做的抢位助手还是要拉高人群的流量,为什么要低溢价,这个主要是不能破坏了咱们本来的流量结构。

因为现在是低出价,高溢价,大部分流量应该都是跑在人群上面,你可以这么去理解,一个2米高的墙,有两人站在墙边往外看,一个人叫关键词,身高1米,一个人叫人群,身高0.5米,并且骑在关键词身上(等于是人群溢价50%),这时候两个人都看不到墙外面的风景,而这时候来了一个叫抢位助手的垫子,高0.6米,那么这时候这个叫人群的人,已经看到了墙外面的风景,而这个叫关键词的人还是之前那样,没有享受到一点优待,还是只能通过人群来了解到外面的风景,而这时候如果抢位助手是1.1米,那么关键词的身高也来到了2米1,也能看到外面的风景了,这时候就不需要人群来告诉他外面的世界了,所以人群获取到的流量占比就变大了,这样自然而然就影响到了咱们的流量结构,所以这时候就不适宜用高抢位溢价去做。

这种情况下就不是很适合去拖价了,因为本身拖价的目的就是为了提高人群覆盖率,而现在这种做法更是提高了人群覆盖率,想要去拖价就比较难一些了。这也是我比较推荐大家前期多试试卡位,先别抢位的原因。

2、高出价低溢价情况

这种时候要先算一下人群覆盖率,其实和上面道理是一样的,主要目的是提高人群覆盖率,这时候如果人群覆盖率高,那么就和上面的情况是一样的,低抢位助手溢价就可以。

如果人群覆盖率很低,这时候也分两种情况:

第一种情况就是计划跑的很快,这种情况下的操作就可以降低关键词出价,抢位溢价比例拉高,这个降价的幅度每次5%-10%为宜,抢位溢价比例同比增加,当然这时候你要观察抢位成功率,降了价,位置肯定会降低,抢位成功率要观察一下,这个是第二天才能看到,所以要记得第二天一早就要看成功率,当然如果你降了价,点击率掉了很多,那一般都是抢位成功率变低了,要及时加抢位溢价,如果加上溢价点击率正常一些了,基本是抢位成功了,这时候观察数据建议实时盯着,但是呢要以每小时数据为参考,如果单小时数据变化很大就要及时调整了。

第二种情况就是计划跑得很慢,这里我说一句,什么是计划跑的快慢,跑的快就是很快地跑完日限额,比如一两小时,两三小时,跑的慢七八小时,可能晚上十点十一点的才跑完,甚至跑不完,跑的慢的时候要拉高人群溢价,做低抢位助手溢价,这个的基本上就和低出价高溢价时候一样的道理了,加价幅度也是5-10%就好。

然后说一下高出价低溢价情况下的拖价,这时候其实比低出价要好拖价一些,因为出价高,人群溢价低,这时候去降低出价就可以,每次5-10%,然后观察数据变化,根据人群数据,抢位成功率去适当调整人群还是抢位溢价,这个观察时间要精确到小时,避免翻车事故,就算是数据变化大,也可以及时的拉回去。

这篇算是进阶一些的了,如果直通车基础的操作也不是很明白,建议看看我之前的文章,有比较简答的直通车操作,先弄懂了这几个概念再去做进阶操作,而且直通车其实还是一个基础操作的过程,只要基础打得好,后面的什么操作都比较容易上手了,当然了每家店铺情况不一样,对直通车的使用也是不一样的,具体怎么用你根据自己规划,根据运营需要去操作。

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